Conectividad wifi en el tren
Lo leo en Engadget que en el metro de Seúl van a colocar redes de alta velocidad y portátiles de uso gratuito durante unos días.
Ok, it’s only a temporary gig but check out the “Sens e-train” offered to Seoul’s subway jockeys over the next few days. The kids at Samsung and Korea Telecoms have fitted two cars from Seoul’s number 2 line train with a dozen WiBro-enabled Samsung Q45 laptops and Q1 Ultra UMPCs. The hippest trip in S.Korea is operational (and free) from 1100 to 1700 daily until August 19th. We’re just wondering what’s more impressive: high-speed data while blasting along the underground rails or the lack of any visible organic excretions in a subway car. Either way, there’s no chance in hell of this working in New York City.
Esto es conectividad wifi en el tren, sociedad del conocimiento. Hace unos meses me planteaba algo similar, pensando en la posibilidad de disponer de wifi en el AVE y Fernando me comentaba que tenía un gran dificultad técnica. Como dice Gabriel del Molino, la “wifi es como el agua de las fuentes públicas”. Lo queremos gratis, en todas partes, sin tener que pensar en cómo funciona. Pues con la alta velocidad (de conexión, no de tren) lo mismo.
Créditos de la fotografía: Hugh Llewelyn en Flickr (bajo licencia Creative Commons)
Buenas, lo que si hay es una conexión 3G de bastante calidad que te permite trabajar con web y correo electrónico sin demasiados problemas durante todo el recorrido AVE Madrid-Sevilla
No es wifi gratuita, pero la conexión está ahí y somos muchos los que vamos con el portátil trabajando durante todo el trayecto y mas ahora que entran en funcionamiento unos trenes con enchufe propio en cada asiento
Ratifico lo que dice Emilio, (y en la cobertura de los túneles mis compañeros han tenido mucho que ver, así que lo conozco de primera mano ;-) ) el 3G va bastante bien.
Volviendo a lo de Corea: en el metro es mas sencillo que en el AVE: puedes tener cobertura con antenas o cable radiante toda la línea. No hace falta que el wifi se transmita en movilidad, desde el propio tren.
Y para lo del AVE, si en su día hablábamos de hacerlo vía satélite con los problemas de ganancia, antenas poco directivas u orientables, etc, ahora que se una miajica mas de telecomunicaciones ferroviarias plantearía otra solución: aprovechar GPRS sobre el GSMR de señalización del tren (el GSMR no deja de ser un GSM “aumentado” así que supongo que el GPRS será fácil de implementar). El tren haría de router y concentrador, transmitiendo en GPRS (los canales que necesitara) hacia las estaciones base (y de allí ya por fibra hacia el punto de interconexión con el ISP) y en wifi hacia dentro, hacia los usuarios.
En fin, desvaríos de medianoche :-)
Como dice Emilio, creo que el camino más fácil es basarse en telefonía móvil (3G, HSDPA o lo que venga). Un compañero acaba de volver de pasar las vacaciones en Japón y comenta como es habitual que la gente vaya en tren viendo la tele en el móvil o navegando por internet.
Otro tema es el coste, especialmente en España, pero eso es otro cantar…